Металлический скрежет при повороте руля на месте. Что это может быть?
Здравствуйте, люди добрые! Помогите разобраться, что же всё-таки может скрежетать под передним правым колесом (на слух при повороте руля на месте. Звук этот напоминает как будто металл об металл шоркается или цепляется. Иногда его нет, иногда есть. На СТО толком никто ничего сказать мне не смог. На одном сказали менять шаровые срочно! Поехала на другое (для убедительности там сказали, что шаровые норм, а вот рулевую рейку надо ремонтировать. На третьей сказали, что ходовка вся в нормальном состоянии. Вообщем кому верить? Как быть и что делать? Извечные вопросы русской интеллигенции из покон веков! Ах, да! Ещё «Кто виноват?»
Даша Праздничнова
New member
Машина королла2 1998г., автомат, переднеприводная.
Динислам Нугуманов
New member
ну в принципе шаровые участвуют в повороте колеса непосредственно. если прикинуть, что им пипец — вполне возможно.
я бы еще пружины посмотрел — не соскочили ли они с нижней опоры стойки. когда вращается колесо — стойка поворачивается вместе с ним, соответственно, пружина могла вылететь.
XD2
New member
Машина королла2 1998г., автомат, переднеприводная.
Непосредственно на поворотах учавствуют (то есть двигаются рулевая, стойки, наружний ШРУС, ступка само собой. Вместе с колесами.
Учавствуют посредственно (то есть сами неподвижны или малоподвижны шаровые опоры, рычаги.
Шаровые сомнительно. Проверяют их многие на жд переезде. Или на дороге как доска стиральная. Стучать начинают очень сильно. Если есть сомнения лучше проверить. Так как при их выходе из строя возможен вылет ступицы ну и соответственно всего колеса. То есть машина сядет на пузо. Они обычно на поворотах молчат. Скрежет только если совсем умерли. Но в этом случае на ЖД переезде машина как ведро с гвоздями проезжает.
Больше подозрения должны вызывать ШРУСы, Рулевая. Стойка тоже маловероятно. Она просто поворачивается и если это она, то будет очень хорошо слышно. Так как поворот идет в районе чашки (вверху колеса.
Шрус находится за ступицей, а точнее сразу за ней. Из ШРУСа и выходит резьба на которой закреплено колесо. Вот оно при поворотах само часто хрустит.. Но его чаще слышно только на скорости. И только на поворотах. То есть по прямой они обычно работают тихо даже мертвые.
Также может колесо где то цеплять что нибудь.
Лучший способ это кому нибудь знакомому кто мало мальски разбирается протянуть и протрясти всю ходовую на яме. Лишним не будет. Если все крепко — никто ничего делать не будет. А если где болт подоткрутился (было такое то сразу видно будет. И при выходе какой либо детали тоже заметно будет.
Rendel
New member
Часто приходиться ездить по трамвайным путям и через переезд. Я не слышу никакого стука при движение. Вот это-то и смущает.
Шрус — исключено, так как я слышала раньше, как он может хрустеть на поворотах при движении машины.
А меня беспокоит именно скрежет при выкручивании руля на месте (на парковке например.
Так я уже у «знакомых» была. Они как раз про шаровые мне и сказали.
Rendel
New member
Эти самые «знакомые» могли бы снять ступицу и вручную проверить состояние шаровых. Но учитывая цену (думаю они как и я в курсе сколько они стоят — а это в от 250 и выше, можно и поменять. Я думаю ты ценишь свою жизнь выше 1000 рублей. Особенно если учесть что замена будет всего одной шаровой. Правда там где одна, обычно и вторая. А если она не выдержит может быть очень плохо. Поменяй — много денег не потеряешь. А экономить на своей безопасности глупо.
Тут тебе никто не поможет — мы не слышим что за хруст, откуда идет, и не можем ни потрогать, ни пошатать, ни потрясти.
У меня было царапало черт знает где и чем. оказалось проволка за колесо цепляло. А я перетряхивал ходовую всю блин. В итоге таким идиотом себя чувствовал.
May Iumi
New member
ну в принципе шаровые участвуют в повороте колеса непосредственно. если прикинуть, что им пипец — вполне возможно.
я бы еще пружины посмотрел — не соскочили ли они с нижней опоры стойки. когда вращается колесо — стойка поворачивается вместе с ним, соответственно, пружина могла вылететь.
У меня один раз пружина пробила чашку и уперлась в верхнюю чашку (там две вращаются относительно друг друга
Колесо шаркало по арке, а до этого зазор был сантиметров в 10 наверно. И машина сразу села. Держится то она на одной пружине.
globalmoney
New member
Эти самые «знакомые» могли бы снять ступицу и вручную проверить состояние шаровых. Но учитывая цену (думаю они как и я в курсе сколько они стоят — а это в от 250 и выше, можно и поменять. Я думаю ты ценишь свою жизнь выше 1000 рублей. Особенно если учесть что замена будет всего одной шаровой. Правда там где одна, обычно и вторая. А если она не выдержит может быть очень плохо. Поменяй — много денег не потеряешь. А экономить на своей безопасности глупо.
Тут тебе никто не поможет — мы не слышим что за хруст, откуда идет, и не можем ни потрогать, ни пошатать, ни потрясти.
У меня было царапало черт знает где и чем. оказалось проволка за колесо цепляло. А я перетряхивал ходовую всю блин. В итоге таким идиотом себя чувствовал.