Еще раз о регулировке ручника на Весте
Выкладываю страницу сервисного мануала Ниссана Ноута Е11 (Nissan Note E11) про регулировку ручника:
Для слепых и упертых: норма 8-9 щелчков!
Регулировка осуществляется разведением колодок, а не кручением гайки в салоне!
Я бы даже дополнил-это предельное значение, так как при 8 щелчках жопа у нас не тормозит. Я держу регулировку в районе 3-4 щелчков.
Дополнение после кучи коментов: разведение колодок осуществляется отверткой через отверстие болта в барабане! Нажимать педаль ножного тормоза 10 рекомендуется для того чтобы механизм расходился (вся пыль и грязь слетела). Про то как работает механизм самоподвода-смотрете видео в Ревизия задних барабанных тормозов Lada Vesta
Затяжка ступичной гайки по мануалу на ниссан 175 Н*м (я тянул тупо своим весом — 50 кг и рычагом в метр, не думаю что у меня такой момент 🙂 ). И да там до сих пор всё отлично и не отвалилось(это по прежнему про момент затяжки).
Пост посвящается тем товарищам которые слышали звон-не зная где он. Благодаря их советам люди начинают думать что 13 щелчков -это норма. Правда при такой норме задние тормоза вообще никак не участвуют в жизни авто.
Слушайте умных людей, а не первых встречных советчиков в ынтернетах. Удачи.
п.с. за писец в комментариях я не отвечаю 🙂 Читайте инструкцию, смотрите видео-всё разжовано до мелочей. А там делайте выводы.
п.с.с. для упертых: Не менее 10 раз нажать тормоз И отрегулировать зазор в колодках. И отрегулировать, а не нажать и тем самым отрегулировать зазор. Нажать 10 раз и идти регулировать РУКАМИ через отверстие болта ОТВЕРТКОЙ!
7 ноября 2020 Метки: другое
Lada Vesta 2016, двигатель бензиновый 1.6 л, 106 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Лада Веста, 2021
Лада Веста, 2020
Лада Веста, 2019
Лада Веста, 2024
Комментарии 104
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Привет не давно чистили барабаны соседу спустя 2 года около 80 тыс пробега. ручник не держал. на одном барабане выпал подшипник, там его держит по сути обычный тонкий метрический пыльник не более, и да смазки там кот напалкам по хорошему туда её набивать надо. по итогу обратно ставили его же и при затягивании гайки центральной он как будто защёлкнулся место все норм.
и так к сути вопроса по затяжке.
1) в салоне гайку не ослабляли
2) барабаны снялись легко, колодкам и 50 % износу нету почти как новые, на барабане мизерная канавка.
3) полностью снимали механизм промывали в бензине до блеска
4) в сжатом практически виде всё поставили обратно, одев барабаны… нажимали и ручник поочередно. раз по 50 наверное, слушали щелчки механизма саморазвода щелкали до тех пор пока щелки не перестали доноситься, быстрее всего помогло, заведя машину нажимать на педаль тормоза.
Всё довольно просто на оба колеса от силы пол часа времени заняло
по поводу натяжки отверткой КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ РЕКОМЕНДУЮ! мне дилер так на 13 тыс.км первого пробега на регулировал. что колодку сожрало. и нынче (73тыс) колодки под замену, а когда полез смотреть, то они там отверткой все зубцы слизал по которым этот самый механизм защелкивается, как он еще щелкает не известно… если лезите туда . то смотрите внимательно. там есть рядом зубцы для отвертки, он не на всех механизмах присутствует. его такого нет, то те зубцы по которым бегает натяжка повредите и не будет само развод работать.
Спустя года это бл##&ство перестанет работать, и начнётся бдсм с барабанами😁😁